Orbea RALLON M-TEAM Métallique Mulberry (Gloss-Matt)

Focus on fast
Développé sur les circuits d’enduro du monde entier, le Rallon est le premier choix des pilotes de notre équipe Enduro Race. Mais le Rallon est également très amusant pour les tours rapides avec les amis. Ou alors une longue journée dans un bikepark, avec de grands sauts et beaucoup d’action ? Peu importe ce que tu as prévu, ce vélo intrépide sera là!

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À l’instar de l’enduro lui-même, tisch a fait évoluer le Rallon
En plus d’une géométrie plus longue et plus détendue, le Rallon offre également une hauteur de déport plus importante pour plus de choix dans la taille du cadre. La cinématique entièrement revue de la suspension assure une courbe progressive qui, en combinaison avec un débattement de 160 mm à l’arrière, est difficile à battre : rapide et agile dans les virages, tout en gardant un contrôle et une traction totale sur terrain meuble. Ajoutez à cela la puissante fourche Fox 38 et votre Rallon est prêt pour toutes les aventures.

Quand la descente devient vraiment raide, tu veux abaisser ta selle le plus bas possible
Car plus de liberté de mouvement au-dessus du vélo t’apporte plus de contrôle – et plus de contrôle t’apporte plus de vitesse. Mais une selle basse nécessite une longue tige de selle Vario. Le défi consiste à permettre une selle abaissée sans compromettre la profondeur d’insertion de la tige de selle ou la géométrie du cadre. Avec son tube de selle raide et sa profondeur d’insertion élevée, le Rallon offre l’un des porte-à-faux les plus bas de sa catégorie. Cela te donne beaucoup de place pour choisir ta longue tige de selle Vario. Car pour dégager la selle dans les descentes raides, les longs dropper-posts sont la seule solution.

La clé du ressenti et de l’adhérence
Si un cadre est trop rigide, le ressenti si important du terrain peut en pâtir. En adaptant la structure en carbone, nous pouvons contrôler la flexibilité du cadre sans l’affaiblir. Orbea peut ainsi parfaitement équilibrer la rigidité entre le triangle avant et le triangle arrière du cadre. Nous parlons ici de tout un travail d’ingénierie, de développement et de tests qui te permettront d’avoir plus d’adhérence et plus de confiance sur les terrains accidentés – et donc de gagner de précieuses secondes dans le combat contre la montre.

Equipement:

Année de modèle : 2022
Cadre : Orbea Monocoque Race Carbon. Technologie de suspension Advanced Dynamics 160mm. 29″ wheels.Concentric Boost 12×148 rear axle. Géométrie purement enduro. Routage interne des câbles. ISCG05
Fourche : Fox 38 Float Factory 170 Grip2 QR15x110 Kashima
Amortisseur : Fox Float X2 Factory 2-Position Adjust Kashima custom tune 230x60mm
Maintien du pédalier : Race Face Next-R 32t
Chaîne : Shimano M7100
Guide de chaîne : e*thirteen CL52 30-36t black
Cassette : Shimano CS-M8100 10-51t 12-Speed
Dérailleur : Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
Levier de vitesses : Shimano XT M8100 I-Spec EV
Frein : Shimano XT M8120 Hydraulic Disc
Nombre de vitesses : 1×12
Dimension des roues : 29 pouces (avant) / 27,5″ (arrière)
Roues : Race Face TURBINE-R30 TLR IS
Pneus : Maxxis Assegai 2.50″ WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra EXO+ TR (VR)
Pneus : Maxxis Minion DHR II 2.40″ WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra Exo+ TR (HR)
Tige de selle : Fox Transfer Factory Kashima Dropper 31.6
Levier à distance de la tige de selle : Shimano SL-MT500 I-Spec EV
Selle : Fizik Taiga Kium rail
Jeu de direction : Acros Alloy 1-1/8 – 1-1/2″ Integrated
Poignée : Race Face Turbine R 35mm interface
Guidon : Race Face Next R 35 20mm Rise 800mm
Sac de rangement : Rallon Accesory Container

 

* Les spécifications peuvent exceptionnellement varier dans les détails, en fonction du fabricant.