Santa Cruz Heckler 9 C S-Kit Brillant Vert Avocat

On and on and on and on…

Danny MacAskill ne parle plus que de vélos électriques. Il ne s’arrête pas. Ce n’est que lorsqu’il monte sur son vélo que ses divagations s’arrêtent. Puis il exulte et se réjouit. Et il roule, roule, roule. C’est pourquoi nous avons construit le Heckler tel qu’il est. Il va plus loin, plus vite et plus longtemps, ce qui le rend encore plus amusant.

La dernière génération du Heckler dispose d’une batterie interchangeable de plus grande capacité (720 Wh au lieu de 504 Wh). Cela permet d’élargir les possibilités et de rendre accessibles des trails plus nombreux et plus éloignés.

Les qualités de conduite sur les trails caractérisent tous nos vélos. Nous ne faisons aucun compromis sur ce point, même pour les vélos électriques. Nous avons conçu le layup en carbone et le design du cadre particulièrement robuste afin d’absorber proprement les forces élevées et de garantir un plaisir de conduite de longue durée. En même temps, le vélo est léger et compétitif. Et il est bien équipé, sans compromis. Tu devrais donc plutôt t’inquiéter de la tombée de la nuit que d’éventuels défauts. La géométrie a été affinée au cours d’innombrables tests et optimisée – en montée comme en descente – pour le plaisir de la conduite. Notre légendaire triangle arrière VPP est adapté à l’utilisation de l’e-bike. Des valeurs anti-squat plus petites que sur nos vélos de trail classiques offrent confort et traction dans les montées techniques. Un débattement de 150 mm à l’arrière (et de 160 mm à l’avant) est pour nous le moyen idéal pour les longues journées sur les sentiers.

Le nouveau Heckler est disponible aussi bien avec des roues MX qu’avec une configuration purement 29. La taille des roues n’est pas le seul choix possible. Le vélo est disponible dans les deux versions de roues dans les tailles M – XXL. La taille de cadre S est proposée en version 27,5″ uniquement. En outre, les variantes d’équipement permettent désormais de choisir entre nos deux qualités de carbone (« C Carbon » et « CC Carbon »).

La seule question que nous nous posons encore est la suivante : comment faire descendre Danny de son Heckler ?

Cadre entièrement en carbone C et CC

Nos cadres en carbone CC utilisent les meilleurs matériaux et les dernières techniques de fabrication. Nos cadres C atteignent la même stabilité et la même rigidité. Vous échangez juste un peu plus de poids pour un prix légèrement plus bas. Les deux versions sont fabriquées dans notre propre usine et bénéficient de notre garantie à vie.

Batterie interchangeable de 720 Wh

La batterie se démonte et se remplace en un tour de clé Allen. Elle peut donc être rechargée facilement sans le vélo ou remplacée par une deuxième batterie lors de randonnées particulièrement longues.

Moteur Shimano EP8

Le nouveau moteur Shimano EP8 est léger, puissant et efficace. Il est également le bon choix pour les longues et difficiles randonnées.

Ressort en acier et eau

Le cadre peut accueillir des amortisseurs de grande capacité et toujours une bouteille d’eau.

Construit pour de nombreuses vies de motards

La finition légendaire de Santa Cruz et la construction de haute qualité font de ce vélo une classe à part. Le cadre, les roulements arrière et les roues RESERVE en option sont couverts par notre garantie à vie et notre promesse d’assistance aux cyclistes.

Beaux détails

Les détails qui complètent le vélo sont le petit bouclier de protection pour l’amortisseur, la pose propre et simple des câbles et une protection caoutchoutée pour le tube diagonal.

Géométrie

Le dernier Heckler a un reach plus long et un angle de direction plus plat que ses prédécesseurs. Sur le triangle arrière court de 445 mm, la traction en montée et la performance en descente fusionnent.

La gamme complète du S au XXL

Les versions 29″ et MX sont disponibles dans les tailles M à XXL. La taille de cadre S est livrée avec des roues de 27,5″ à l’avant et à l’arrière.

Equipement:

Moteur : Shimano Drive Unit DU-EP800
Batterie: Shimano 720Wh intégrée, amovible
Display: Shimano Display Unit SC-E7000
Chargeur : Shimano Smart-Plus 4A Charger
Fourche à suspension: Fox 22 36 F160 Perf E Hklr9 (ND)
Amortisseur : RockShox 22 SDS+ Hklr9 210×55
Dérailleur : SRAM GX AXS Eagle 1x12s RD
Levier de vitesses : SRAM GX AXS Eagle RH 2Button MMX
Pivot : Shimano Crank Arm FC-EM600 165mm
Cassette : SRAM CS XG 1275 EAGLE 10-50T
Chaîne : SRAM GX Eagle Chain PL 118 Links 12s
Frein avant : SRAM Code R BLK L/F 20P Metal
Frein arrière : SRAM Code R SJ BLK R/R DIR Metal
Disque de frein avant : Avid Centerline Rotor 200mm
Disque de frein arrière : Avid Centerline Rotor 200mm
Set de direction : Cane Creek 40 IS Tapered Headset (38)
Guidon : SCB 21 Di2 35×800 Bar 35mm Rise (S 20mm)
Potence : Burgtec Enduro Stem 35x42mm
Poignées : SCB OE House 32mm Grip BLK (S, M 30mm)
Moyeu avant : i9 1/1 110 Front 6B 32h
Moyeu arrière : i9 1/1 148 XD Rear 6B 32h
Jante avant : RaceFace 19 ARC HD30 29″ Rim 32H GRY (S 27.5″)
Jante arrière : RaceFace 19 ARC HD30 29″ Rim 32H GRY (S 27.5″)
Guide de chaîne : E13 E-Spec+ AL Chainguide Shimano 34-38t
rayons : Sapim Race
Pneus avant : Maxxis Assegai 29×2.5 3C EXO+ MG TR YLW (S 27.5″)
Pneus arrière : Maxxis Minion DHRII 29×2.4 3C EXO+ YLW (S 27.5″)
Tige de selle : Fox Transfer Dropper Perf E (S 125mm – M150mm – L 175mm – L, XL 200mm)
Selle : WTB Silverado Fusion Medium CroMo SL